我國汽車模具行業的現狀

我國汽車模具行業近來發展快，進步也很大，但與高水平相比，仍存在明顯差距。主要表現在以下幾點：

一、制造精度差。以密封件為例，許多人都反映，我國國產汽車密封性能不好。其實，這不僅與密封材料及密封件制造水平有關，與相關模具水平有直接關系。目前，外國的汽車企業都在實施"2毫米"工程，但在我國，單一零件還能夠做到，幾百個零件裝配到一起就沒有了，關鍵在于模具。

二、模具壽命短。僅以鋁壓鑄模為例，水平已達100萬次以上，而我國只有20萬次，僅為外國水平的1/5。

三、模具周期長。以前，我國汽車車型幾十年不變，汽車模具的也很慢。隨著競爭的激烈，汽車產品新換代速度加快，相應地要求模具行業縮短模具周期。目前，外國中型壓鑄模的周期僅為1－2個月，汽車覆蓋件模具周期為6-7個月，而我國則為外國水平的2-3倍。因此，國內一些較有的汽車模具廠雖有新模具的，卻常因跟不上汽車產品新換代的步伐而失去市場競爭力。

造成上述問題的原因主要是我國汽車模具行業的企業結構不合理，軟件、管理及人員素質和外國水平相比差距較大。

四、標準化程度低。汽車模具已進入標準化階段。外國的汽車模具基本是由好的模具制造商提供，模具商品化率在70％以上，還有許多模具標準件的企業，汽車模具標準件多達幾百種。而我國主要模具生產能力集中在各主機廠的模具分廠或車間內，模具商品化率偏低。"九五"期間雖然進行了企業結構調整，模具自產自配比例仍高達70％左右。在汽車模具標準件方面，我國也只有兩家有批量的企業。